Fotó: nyílt forrásból
Néha szemtanúi vagyunk olyan autóknak, amelyeket hónapok és évek óta nem vezettek, de mi történik velük, amikor nem használják őket?
Ha egy embert tíz évig a kanapén hagyunk, az izmai sorvadni kezdenek. Egy autóval, amely ugyanennyi ideig áll, majdnem ugyanez fog történni. Az autók mozgásra tervezett mechanizmusok. Súrlódásra, hőre és munkára van szükségük, hogy „egészségesek” maradjanak.
Mi történik az autókkal, ha évekig nem vezetjük őket? Amikor ez történik – a kémia lép a képbe, írja a SlashGear. A gumi megkeményedik, a fém a korrózió martalékává válik, az akkumulátorok tönkremennek, és a fontos folyadékok elhasználódnak. A felfüggesztés leülepedik, a gumiabroncsok elrohadnak, a belső anyagok pedig elhasználódnak. Ha a tárolási helyre magas páratartalom vagy szélsőséges hőmérséklet-ingadozás jellemző, minden nagyon gyorsan tönkremehet.
A nedvesség bejuthat az autó minden résébe kívülről és belülről, és elkezdheti belülről kifelé rombolni azt. A penész megjelenhet a belső térben – a szőnyegeken, a szellőzőben és a kárpitokon, a műanyag repedezni kezd. Ilyen körülmények között még egy-két éve álló autó is úgy nézhet ki, úgy érezheti magát, és – ami a legrosszabb – olyan szaga lehet, mintha évtizedekig állt volna. Itt van minden, amit a megfelelő autótárolásról tudni kell.
Az autóknak működniük kell
Az autók nem állhatnak két-három hétnél hosszabb ideig üresen. Az autóban mindent úgy terveztek, hogy mozogjon: az aerodinamikát, a kenést, az elektronikát – mindent úgy terveztek, hogy mozogjon. Például mozgás nélkül a generátor nem tudja megfelelően feltölteni az akkumulátort. Az olaj nem fog keringeni és nem védi meg a fémfelületeket az oxidációtól.
Ha egy autót megfosztunk a mozgástól, azzal megfosztjuk a létjogosultságától. A modern üzemanyagot sem úgy tervezték, hogy hosszú ideig tárolják a tartályban. Már néhány hónap elteltével bomlani és sűrűsödni kezd, ami eltömítheti a szivattyúkat, az injektorokat és az üzemanyagvezetékeket. A dízel szintén romlik, és gyakran még rosszabbul, mint a benzin. Ha a motor hosszú ideig üresen áll, a motor belsejében kondenzvíz képződik, és az egység kívül-belül rozsdásodni kezd. Ha a motor nem jár, ezt a kondenzátumot semmi sem „égeti el”.
A sebességváltó és a hajtáslánc többi része sem viseli jól a hosszú állásidőt. A sebességváltó olaj leülepedik és besűrűsödik, a tömítések kiszáradnak és szivárogni kezdenek. A fagyálló lebomlik és savassá válik – végül korrodálja az alumíniumot és marja az acélt. A hosszú ideig parkoló autók pedig vonzzák a rágcsálókat és kártevőket, amelyek idővel a vezetékektől a kárpitokig mindent átrághatnak.
Hogyan hagyja az autóját hosszú ideig parkolni?
Az autó maximális értékének megőrzése érdekében a gyűjtők gyakran évtizedekig tartják a minimális futásteljesítményű autókat. Amikor az áruk megemelkedik, árveréseken kötnek ki – ott 30 éves autókat is lehet találni több ezer kilométeres futásteljesítménnyel. Bár ez nem tesz jót a gépezetnek, biztonságosabb egy ilyen autót tárolni.
Kezdetnek a karosszériát és az alvázat alaposan le kell mosni és le kell viaszolni – minden szennyeződés felgyorsíthatja az anyagok lebomlását. A tankot etanolmentes stabilizáló adalékkal ellátott üzemanyaggal kell feltölteni, hogy korlátozza a levegő bejutását és elkerülje az iszapképződést. A megfelelő, klimatizált és száraz helyiség kiválasztása elengedhetetlen. Érdemes beruházni egy cseppfolyós töltőbe, hogy az akkumulátor ne „dögöljön meg”.
A kerekeket fel kell fújni, jobb, ha az autót támasztékra helyezzük és letakarjuk egy fedővel. A rögzítőféket (kéziféket) nem szabad meghúzni. Olaj – cserélje ki előre, és ne feledkezzen meg az alapvető karbantartásról, amíg az autó parkol. Minden tárolási tervnek tartalmaznia kell, hogy milyen gyakran kell beindítani az autót. Ha lehetséges, kéthetente indítsa be a motort, és rövid időre vezesse ki – ez lehetővé teszi a folyadékok keringését.
Megjegyzések:
